北横通道天目路立交主线施工正式启动全线2.1公里均为高架段

图说：9月1日，第一根钢管桩成功打入天目西路、恒丰路路口地表 上海建工供图（下同）

9月1日16时，北横通道西段工程中的2.1公里高架段终于有了“起色”，第一根钢管桩成功打入天目西路、恒丰路路口地表，标志着北横通道天目路立交主线施工正式启动。

据承建方上海建工集团介绍，北横通道天目路立交西起天目西路、长安路，向东跨越恒丰路、共和新路、南北高架路等，至海宁路、文安路（热河路），全长约2.1公里。全线均为高架段，设计时速60公里/时，双向4车道，设恒丰路、浙江北路两对出入口匝道。

2.1公里的高架段中，还涉及到天目路“大转盘”的改造。上海建工集团北横通道天目路立交项目书记余浩建介绍，现状天目路与南北高架相互交织，地面层为天目路，二层转盘、三层南北高架，通过转盘实现地面与高架的相互连接。未来，天目路主线实现高架和地面立体交通，大转盘则实现北横通道主线与南北高架的联系，将大大提升转盘区域交通转换能力。

图说：北横通道天目路立交总体布置图

目前，南北高架正在新建两根上匝道——新建天目路（南）上匝道和新建天目路（北）上匝道。上海建工集团北横通道天目路立交项目副经理王虓透露，这两根上匝道建成通车后，预计到今年年底，天目路“大转盘”的乌镇路、梅园路两根上匝道将启动改造。

此次天目路立交主线施工，位于新客站区域这样的“螺丝壳”里，对交通保障要求十分严苛，可谓是一场名副其实的“心脏搭桥”手术。王虓说，施工团队将采用市政高架预制装配工艺、70RF免共振液压振动锤、跨转盘大型塔吊、BIM模拟等新工艺新设备，将对环境、交通影响降到最低，为实现北横通道西段2021年6月通车打下坚实基础。

图说：北横通道天目路立交改造方案图

北横通道全线长19.1公里，分为西段工程和东段工程。其中，西段工程自中环线北虹路立交至天目路立交文安路接地点，全长约11.5公里，计划2021年6月建成通车；东段工程自天目路立交文安路接地点至周家嘴路内江路，全长约7.6公里，计划2023年12月基本建成。