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方盒子SUV三月销量确认:哈弗猛龙微涨,奇瑞拉大领先优势

来源:易车网    发布时间:2024-05-23 21:57   

奇瑞与哈弗两大品牌在方盒子SUV阵营里的对决有了初步结果,2024年三月份的汽车零售销量数据可谓看点十足。

首先要说明的是本期方盒子车型的销量均实现环比增长,但是哈弗猛龙的增幅比较小,零售销量为2091辆,较上月仅实现环比88辆的增长。反之,奇瑞品牌的方盒子车型增势比较夸张,以近期刚刚上市的纯电动车型奇瑞iCAR 03为参考,该车三月零售销量为3602辆,增幅要大得多。

不过哈弗猛龙真正的竞争对手是奇瑞捷途旅行者,这台车的成绩又如何呢?

参考下图。

捷途旅行者的同期零售销量为9219辆,销量环比增长4245辆,仅增长的部分已经达到哈弗猛龙同期销量的两倍多,整体销量是其4.4倍;差距已然越来越大,奇瑞品牌的领先优势也在拉大。然而这个结果实际非常的出人意料,因为哈弗猛龙的价格与捷途旅行者存在大幅重叠,可是哈弗猛龙所搭载的是插电混动四驱平台,其耗油量、耗电量的综合用车成本远低于使用2.0T发动机的捷途旅行者。

而现在又是插电混动类汽车热度非常高的阶段,理论上应当是哈弗猛龙的销量更高,至少应当能做到与捷途旅行者相当才对;反之,导致出现反差的原因就很难分析了,或许与产品营销或车辆设计有一定的关系,有些汽车爱好者认为捷途旅行者在两个方面做的更完善。

解读捷途旅行者

该车共有三个系列,建议选择四驱版。

  1. 1.5T7DCT,前驱版,售价13.99、14.99万元
  2. 2.0T7DCT,四驱版,售价15.99、16.99、17.99、19.19、21.99万元
  3. 2.0T8AT,四驱版,17.49、18.49万元

目前终端优惠幅度在1.5万元左右,部分区域门店可以高三到五千元。

所以其四驱版的实际起售价可以低至14万级,只不过价格较低的系列所采用的是七挡湿式双离合变速箱;这种变速箱的严格来说并不适合用于越野,因其采用的湿式离合器在高频率的半联动起步后依然有发热的问题,磨损程度也会一定程度的加大。不过捷途旅行者毕竟是SUV而非越野车,轻度的户外自驾游还是可以胜任的,如果对越野上限要求不高则可以作为首选项。

反之,假设对车辆越野极限要求高一些的话,8AT版本就是更理想的选择;原因在于AT变速器所采用的传动部分是液力变矩器,其在低速蠕行的时候会采用非物理接触式的液力传动,是不存在磨损的。一般在车速超过10km/h或升挡之后才会通过单向锁止离合器进行刚性传动,此时的耗油量会略低一点,因为传动损耗小,液力传动则略大,这是液力变矩器的优缺点。

关于捷途旅行者还有一个重要的配置需要解读,这项配置就是“后桥差速锁”,该配置为两个系列系列的全系标配。

差速锁的作用是取消差速器的自动分动功能,在动力传输到后轮之前需要先到差速器,差速器连接着两侧后轮的传动半轴;半轴当然连接着车轮,车轮的滚动阻力大则会克服更多的动力,说白了就是获得的动力少,反之则多。那么当一个车轮打滑的时候就会持续打滑,因为打滑就是过小的滚动阻力导致,此时车辆也就无法脱困了;而有了差速锁并锁止之后,两侧后轮的分动就是50:50的固定比例,不考虑车轮滚阻对分动的影响,车辆的脱困性能也就会更高。

这是捷途旅行者比较有吸引力的配置之一,也是哈弗猛龙全系未配备的配置,哈弗猛龙低配版无法选装后桥差速锁,中、高配版本可以选装。

关于捷途旅行者就讲到这里,最后展望一下奇瑞捷途山海T2,也就是捷途旅行者的插电混动版。

该版本预售价为18.49-21.69万元,目前确认的版本均为前驱!其售价高于哈弗猛龙但哈弗猛龙总还是四驱车,在同样是插电混动车且风格近似的前提下,山海T2的定价远没有燃油版有态度,这个系列完全无法看好。

笔者认为山海T2不应该推出前驱版,应当全系配备混动四驱。

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